Camper usati: guida pratica dei controlli da effettuare prima dell'acquisto (4^ e ultima parte)

Terminiamo questa disamina sui controlli da effettuare prima dell'acquisto del camper esaminando l'impianto idraulico ed elettrico. Per prima cosa chiediamo al proprietario di accendere la pompa dell'acqua in modo da mettere a pressione l'impianto, dopodiché accediamo al vano in cui è contenuta la pompa stessa e verifichiamo che le giunture non abbiano perdite. La pompa ha un costo abbatanza limitato, e se dopo un certo numero di anni dovessero presentare problemi, è consigliabile cambiarla, piuttosto che sostituire il solo kit di  membrane o altri componenti. Una volta effettuato questo controllo, lasciamo la pompa accesa: se qualche minuto più tardi la pompa dovesse azionarsi da sola, anche se solo per un paio di secondi, potrebbe essere presente una perdita nell'impianto.

Dunque, per prima cosa controlliamo scrupolosamente tutti i rubinetti (lavabo cucina, lavandino bagno, soffione doccia, e dispositivo di scarico water), le serpentine nei vani sottostanti e i relativi raccordi. Se non c'è traccia di perdite, controlliamo che la valvola di scarico del boiler non sia aperta: se lo fosse (è facile accorgersene: troveremmo una bella pozzanghera sotto al camper) è necessario chiuderla. Nel caso in cui la pompa continuasse a funzionare potrebbe essere necessario regolare il pressostato che si trova sulla testa della pompa. In ogni caso, come ripeto, la pompa è facilmente sostituibile. L'importante è verificare la tenuta di tutte le componenti idrauliche del mezzo.

Passiamo quindi ad esaminare l'integrità e il funzionamento dello "scaldabagno" del camper: il boiler. Nei mezzi più datati troveremo il classico boiler da 10lt, in altri casi è presente un unico dispositivo che fornisce contemporaneamente calore e acqua calda. In entrambi i casi, il funzionamento è a gas. Accendiamo il boiler e attendiamo almeno una ventina di minuti, dopodiché apriamo un rubinetto qualsiasi per accertarci che l'acqua sia stata riscaldata. Se il boiler va subito in blocco (evento che in genere viene segnalato dall'accensione di una spia rossa), verifichiamo di aver rimosso il coperchio esterno (in corrispondenza della cappa di scarico del boiler). In caso il blocco persistesse, potrebbe essere otturato l'ugello: se abbiamo dubbi, meglio far intervenire un tecnico.

Riguardo l'impianto elettrico, i controlli di rito sono: accendere tutte le luci, provare tutte le prese, a 12V e 220V, se possibile testare il funzionamento dell'alimentazione esterna a 220V (tramite l'apposita presa collocata all'esterno del camper). Se qualcosa non dovesse funzionare, niente panico: nella maggior parte dei casi basterà sostituire un fusibile. Se nel camper è stato installato un inverter (il dispositivo che trasforma la corrente a 12V della batteria del camper nella normale tensione casalinga a 220V), verifichiamone il funzionamento.

Questi controlli potranno fornirci una prima panoramica riguardo lo stato degli impianti, ma l'elenco dei componenti da verificare sarebbe ancora molto lungo (pannelli solari, generatori, pile a combustibile, rilevatori gas, apparecchi per aria condizionata...). Purtroppo l'acquisto di un camper non è certo cosa semplice, e non mi stancherò mai di consigliare (specie se acquistiamo da un privato) la presenza di una persona esperta e disinteressata. Un altro modo per evitare problemi, e soprattutto per evitare di gettar via soldi, è quello di acquistare mezzi privi di accessori: pannelli solari, tv, generatori, aria condizionata, ed ogni altro genere di dispositivo, potrà essere successivamente installato, se lo riterremo effettivamente necessario. 

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